报废汽车配件“解禁”不在卖废铁
日前，国务院审议通过了《报废机动车回收管理办法（修订草案）》，《办法》规定:拆解的发动机、变速箱、前后桥等报废汽车“五大总成”具备再制造条件的，可按国家有关规定出售给有再制造能力的企业。不过该规定仅针对燃油车，因为新能源机动车目前还没有进入大规模报废汽车阶段，将另行制定管理规定。此外，新《办法》还提出了强制性的标准和要求，对环保违法行为加大了监管力度和处罚力度，将有效解决环境污染问题。
截至2018年年底，全国汽车保有量达2.4亿辆，比2017年增加2285万辆，增长10.51%。保有量迅速增长的同时，报废汽车量也在快速增长。假如按照国际5%左右的报废比例平均水平，2020 年我国报废汽车量预计将超过千万，未来五年将达到2450万辆。
然而，在报废量快速增长的同时，报废汽车的回收率却相对较低，约为30%。之所以会出现这样的现象，一个很重要的原因就是报废车辆只能“论斤卖”，大多数车主都没有去车管所报备报废汽车的欲望。
而新《办法》则删去了原有“报废机动车收购价格参照废旧金属市场价格计价”，并鼓励报废汽车“五大总成”再制造、再利用，至于回收价格，完全由市场所决定。
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