如此多的报废汽车流向哪里？
在汽车报废量驶入快车道的同时，如何有效引导老旧车辆报废已成为当前固废处理领域的重要课题。公开数据显示，国内汽车报废量增速将保持在8%以上。
不同车型报废标准不同，目前占汽车市场销量主体的乘用车使用年限一般在8年到10年左右。这也意味着我国汽车报废高峰正在临近。
按照汽车平均使用寿命为10年计算，2018年我国汽车报废量有望接近950万辆。桂林报废车辆回收公司
如此多的报废汽车都流向了哪里？
在国内市场上，翻新件和二手零部件拥有很大交易量，对其经营正规化的要求越来越高。不过在如此庞大的市场规模下，正规报废渠道的增长却一直处于被抑制状态。
目前，正规汽车报废厂大多处于“吃不饱”的状态。根据过去两年回收数据显示，流入正规报废拆解厂的报废汽车，仅占注销车辆的20%—25%。
大量报废汽车被弃置之后自然腐烂，锈迹斑斑，这当然是一种极大的浪费。
被转卖到边远地区的报废车不但已经对正规回收企业造成冲击，还造成了环境污染和安全隐患。追根究底，报废车回收价格低，是一些车主不愿选择正规车辆报废途径的重要原因。
送往拆解企业的报废车辆，除了极少数可以回收再利用的部件，桂林报废车辆回收公司剩下都得当废铁处理。相对应地，在黑市上，仅小汽车的方向机的回收价格就在500元以上，成色较好、品质较高的发动机甚至可以卖五六万元。
与此同时废钢价格大幅跳水，造成了正规汽车报废回收拆解企业盈利普遍不高，甚至出现亏损的局面。
报废汽车，汽车解体，天津报废汽车厂，天津汽车报废解体中心，咨询电话15311147721
上一个： 刚买的车没等捂热乎就成报废汽车了？
下一个： 千万不让你的车“被汽车报废”